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特斯拉年度股東大會及電池日活動重點內容提要
發布時間:2020-09-27 16:55:21| 瀏覽次數:

北京時間9月23日4:30,萬眾矚目的特斯拉年度股東大會及電池日活動在加州弗利蒙特工廠如約舉行,這是特斯拉首次專門針對電池技術舉辦發布會。以下是小派精選重點內容提要。




1.馬斯克:期待上海工廠實現100萬輛汽車/年的產量目標

馬斯克表示,特斯拉過去一年的回報比較理想,我相信未來也會一片大好。在過去一年中,在工廠擴張方面,我們上海的團隊在15個月內建起了工廠。我們特斯拉是中國唯一一個100%外資的汽車公司。我們期待上海工廠能實現100萬輛汽車/年的產量目標。


2.馬斯克:特斯拉計劃將電池生產成本減半

馬斯克表示,他們將制造一輛價格合理的汽車,但電池的成本必須降低。早期的進展是好的,但下降的曲線正在變得平緩,所以他們需要重新考慮這個問題。特斯拉計劃將生產成本減半。


3.馬斯克:特斯拉將把電池直徑提高一倍

馬斯克表示,特斯拉電池尺寸已經從1865增加到如今2170(前兩個數字為直徑,后兩個數字為長度 ),現在將增加到“4680”。新的“4680電池”將需要大約一年的時間來達到1千兆瓦的產能,但特斯拉正在考慮提高到每年2千兆瓦。僅僅是外形因素的改變,就能將每千瓦時的成本降低14%,但特斯拉還沒有做到這一點。無極耳的設計將使得電子的行進路徑更短,解決了增加電池直徑的最大問題之一。這使電池模組更容易更快并且連續地生產。新的“4680”電池能量提高5倍,續航里程提高16%,動力提高6倍,同時由于解決了連續生產問題,特斯拉電池生產線的速度提高了7倍。


4.馬斯克:將使用全新的生硅材料來制造電池

馬斯克表示,我們將在陽極上使用生硅材料來大規模制作電池。生硅陽極工藝只需1美元/千瓦時的制造成本,并提高20%的續航里程。


5.特斯拉將在能量密集型車型中使用100%鎳的電池

馬斯克宣布,他們將從“鈷”車型轉向“鎳”車型。這解決了早些時候提出的問題。這也能提高效率。在能源密集型車型(Cybertruck/Semi)中,特斯拉將使用100%鎳支撐,而其他車型將使用鎳與其他化學物質的結合。這確保了大批量生產是可能的。馬斯克再次重申,他希望更多的人開采鎳。


6.馬斯克:將在北美建立正極生產工廠

特斯拉宣布在北美建立正極生產工廠,并將在那里建立鋰轉換工廠。馬斯克強調,鋰是一種廣泛可用的資源,是地球上最常見的資源之一。僅內華達州就足以為美國所有車輛提供電力。公司已經獲得美國內華達州一個土壤含鋰礦的開采權。


7.馬斯克:特斯拉下一季度開始全生命周期回收計劃

馬斯克表示,該公司計劃接管回收自己的電池。特斯拉將在內華達州的一家工廠開始這一過程。當前,特斯拉和其他公司依靠第三方提供商提供此回收服務。長期計劃將使特斯拉從舊電池中制造出新電池,從而改善環境影響。

在電池問答環節,馬斯克表示,特斯拉可能會超額生產電池,并向其他汽車廠商供應電池。


派點評

1. 此次電池日在預設特斯拉未來走向的同時,更多地普及了環保概念,打破了許多人認為電池的最終歸宿是降解而不是循環回收的想法。

2. 特斯拉制造重點從車型制造轉移到電池,可見電池在新能源汽車制造中的地位愈加重要。

3. 特斯拉提出的100%鎳電池與之前高鎳無鈷電池預測吻合。預期未來鎳的地位在新能源汽車電池中更加重要。行業延續三元電池的主流路線,在鎳鈷比例上進行相應的調節。



 
 
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